解讀電動車行業(yè)四大關(guān)鍵詞：未來發(fā)展已成定數(shù)
發(fā)布時間：2020-09-10瀏覽次數(shù)：4722
“電動車”一詞在2020年出現(xiàn)的過于頻繁，一開年受到疫情影響，電動車在嚴(yán)格的國標(biāo)政策下得以有所緩解，專家鼓勵電動車出行，也因此各地針對實際情況，放寬電動車的上牌、過渡期政策。
經(jīng)過大半年的努力，疫情得到控制的同時，電動車管理也開始了更為嚴(yán)格的規(guī)范，對于未來電動車的發(fā)展，也因此次疫情的到來受到了不同程度干擾。
單從2020上半年來看，電動車行業(yè)整體呈現(xiàn)出以下四個關(guān)鍵詞：
01 正規(guī)化
說到正規(guī)化，這還要從2019年4月15日聊起，新國標(biāo)落地，行業(yè)面臨大洗牌，小作坊退下歷史舞臺，大企業(yè)也開啟了新的研發(fā)模式，從電動自行車，到電動輕便摩托車，再到電動摩托車，各項指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行。
在道路端，不同類型的電動車被規(guī)范上牌，此前購買的超標(biāo)車也開始掛上了臨時牌照，現(xiàn)如今電動自行車于超標(biāo)車現(xiàn)階段要求行駛在非機動車道行駛，而被機動化的電動輕便摩托車和電動摩托車，需要持駕照上路，車牌也要求上機動車牌，更是需要在機動車道上行駛。
在用戶端，國家出臺了《一盔一帶》政策，要求凡事駕駛電動車的用戶都需要佩戴頭盔，上路更為規(guī)范。
不僅如此，騎車載人也被嚴(yán)令禁止，不同地區(qū)根據(jù)實際情況只允許搭載一名12周歲以下兒童。
越來越正規(guī)的電動車大軍，也即將隨著時間的推移，在預(yù)定的過渡期后到來，越來越規(guī)范化的道路秩序，也將隨著車輛的規(guī)范化走上和諧之路。
02 智能化
智能是這個時代的必然產(chǎn)物，對于電動車智能化也是大勢所趨，將智能APP與車輛結(jié)合，開創(chuàng)了智能電動車的先河，也因此受到廣大網(wǎng)友的熱捧，原來電動車還可以這樣！
沒有競爭就沒有創(chuàng)造力，開啟了電動車“真智能”的發(fā)展之路，這次的電動車不單是APP連接操控，更有感應(yīng)系統(tǒng)，三重防盜，無鑰匙啟動，從而賦予了電動車將更多不可能變?yōu)榭赡?。智能化無處不在，更進(jìn)一步推動了智能電動車的發(fā)展方向。
總之，5G+智能化時代來臨，未來電動車也將走上智能化新時代的快車道。
03 線上化
相比此前線上&線下聯(lián)動的銷售模式，消費者更多的還是習(xí)慣于傳統(tǒng)的線下模式，親身體驗，現(xiàn)場提車，說起來這樣心里還算有底，畢竟是大幾千元的產(chǎn)品。
不過經(jīng)歷疫情后，我們可以看到視頻直播帶貨成為一種時尚，電動車也開始了新的零售模式，抖音網(wǎng)紅帶貨，眾明星線上攜手電動車企業(yè)發(fā)布新品，總之2020年是電動車行業(yè)開始直播首秀的新興時代。
對于未來電動車的銷售渠道想必一定是本著多元化的方向前進(jìn)，而線上銷售也即將成為時代的主流，畢竟物流行業(yè)越來越趨于完善，而且線上門店也越來越正規(guī)。
04 鋰電化
鋰電可拆卸且輕便易攜，最重要的是充電速度快，而鉛酸電池不可拆卸，充電不夠便捷，而且充電速度較慢，最重要的是廢舊電池處理較為麻煩。
對于消費者來講，電動車使用鋰電池才更受青睞，畢竟可拆卸的充電方式更為便利，再加上新國標(biāo)政策要求了電動自行車的車身重量不得超過55kg，這也就意味著電池鋰電化才是大勢所趨。
正規(guī)化、智能化、線上化、鋰電化的四大未來發(fā)展方向，這也決定了如今電動車品牌的發(fā)展走向，從產(chǎn)品端，到品牌端，再到營銷端，以及整個電動車行業(yè)，這都是必須要走的一條路，也是眾多車企在接下來發(fā)展的必爭之路。
