頭盔火了！一文了解中國(guó)頭盔企業(yè)布局及電動(dòng)自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28瀏覽次數(shù)：3626
由于公安部交通管理局部署在全國(guó)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，騎摩托車、電動(dòng)自行車不戴安全頭盔將會(huì)被嚴(yán)查，近日來(lái)頭盔需求量大漲，價(jià)格一再上漲。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有超過16萬(wàn)家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍涉及“ABS工程塑料、復(fù)合材料、玻璃鋼、碳纖維、頭盔”。其中“玻璃鋼”相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到10.5萬(wàn)家、“復(fù)合材料”相關(guān)企業(yè)達(dá)到4.5萬(wàn)家、“碳纖維”相關(guān)企業(yè)為1.1萬(wàn)家、“ABS工程塑料”相關(guān)企業(yè)有16家。
從地域分布來(lái)看，頭盔生產(chǎn)企業(yè)主要遍布沿海省份，其中廣東省、江蘇省和山東省的頭盔產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，合計(jì)總數(shù)共占全國(guó)相關(guān)企業(yè)總數(shù)的48.64%，其中，廣東省頭盔相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名第一，超過4萬(wàn)多家。此外，自4月公安部部署“一盔一帶”行動(dòng)以來(lái)，截至5月18日，以工商登記為準(zhǔn)，全國(guó)共新增成立了3503家頭盔產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，主要分布在東部沿海省份。其中廣東省、江蘇省、山東省和浙江省的新增相關(guān)企業(yè)數(shù)量領(lǐng)先，占全國(guó)新增數(shù)量近五成。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)隨著各省市陸續(xù)實(shí)施“頭盔”新政，相應(yīng)的處罰和新聞宣傳將加強(qiáng)，將有更多人重視和使用頭盔，預(yù)計(jì)還將有一波需求高峰。頭盔可謂是一夜爆紅，如此大的需求量背后同樣是龐大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)。電動(dòng)自行車便捷、快速，對(duì)于普通市民來(lái)說是性價(jià)比高的出行工具。同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)、外賣行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)自行車的需求量也龐大。
電動(dòng)自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。受政策等利好因素影響，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動(dòng)把、制動(dòng)拉線、制動(dòng)器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動(dòng)自行車專用標(biāo)準(zhǔn)部件(如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等)；隨車附件由充電器、保險(xiǎn)杠、后視鏡等組成。電動(dòng)車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。
來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
1、上游供應(yīng)商
電動(dòng)自行車行業(yè)的上游主要是電動(dòng)自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標(biāo)準(zhǔn)件制造商以及裝飾部件、隨車附件制造商等。電動(dòng)自行車的生產(chǎn)需要上百種原材料，部分核心原材料的競(jìng)爭(zhēng)及供給情況如下：
電裝部件的電機(jī)、蓄電池、控制器為核心原材料。目前，該部分的上游企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)已趨于成熟，蓄電池、電機(jī)、控制器已經(jīng)出現(xiàn)較多知名生產(chǎn)企業(yè)，具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)完全競(jìng)爭(zhēng)并供給充足。受政策影響，電機(jī)、蓄電池會(huì)偶發(fā)性出現(xiàn)價(jià)格及供給波動(dòng)的情形，例如國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范整頓。但一線品牌生產(chǎn)企業(yè)可以通過穩(wěn)定可靠的采購(gòu)渠道及規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低核心部件缺貨和價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。車架為電動(dòng)自行車的核心部件，目前知名電動(dòng)自行車企業(yè)均具備自產(chǎn)車架的能力，車架的原材料多為金屬材料，行業(yè)發(fā)展成熟，充分競(jìng)爭(zhēng)并供給充足。此外，操縱系統(tǒng)中的車把、剎車，車體標(biāo)準(zhǔn)件中的車輪、鞍座、減震，隨車附件中的充電器也是電動(dòng)自行車行業(yè)較為重要的零部件，該部分零部件生產(chǎn)門檻較低，目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，供給充足，能夠根據(jù)電動(dòng)自行車的不同類別、形態(tài)供給各種型號(hào)的產(chǎn)品。
電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，供給充分，為電動(dòng)自行車行業(yè)提供了重要的支撐作用。
2、中游制造商
電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。生產(chǎn)制造商負(fù)責(zé)對(duì)電動(dòng)自行車整車進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，將外購(gòu)或自產(chǎn)的部件按照嚴(yán)格的工程流程、操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，形成電驅(qū)動(dòng)或/和電助動(dòng)功能的電動(dòng)自行車產(chǎn)品面向下游經(jīng)銷商或客戶進(jìn)行銷售。
3、下游渠道商
電動(dòng)自行車行業(yè)的下游主要是經(jīng)銷商。電動(dòng)自行車行業(yè)主要通過經(jīng)銷模式進(jìn)行銷售，由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)實(shí)體店鋪，承擔(dān)產(chǎn)品的陳列、銷售及售后服務(wù)。電動(dòng)自行車行業(yè)的經(jīng)銷商遍布全國(guó)，為電動(dòng)自行車的銷售、售后服務(wù)和整體繁榮提供了良好的支撐作用。電動(dòng)自行車行業(yè)的終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。近年來(lái)，隨著國(guó)民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力不斷提高；并且，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動(dòng)自行車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)同。
電動(dòng)自行車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
(1)電動(dòng)自行車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大
電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來(lái)越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。
(2)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下產(chǎn)品個(gè)性化程度提升，使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于完善，駕駛體驗(yàn)增強(qiáng)
目前，中國(guó)正處于消費(fèi)升級(jí)大潮，以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)被喚醒，對(duì)產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動(dòng)自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車制造商未來(lái)將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。
(3)電動(dòng)自行車市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，創(chuàng)新能力成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
目前電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡?guó)標(biāo)》的頒布是電動(dòng)自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。
