“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施一周年：江蘇交警為您盤點(diǎn)電動(dòng)自行車交通安全那些事
發(fā)布時(shí)間：2020-04-16瀏覽次數(shù)：3547
電動(dòng)自行車一直是廣大市民日常出行的重要交通工具，然而由于車輛安全性能參差不齊、騎車人交通違法行為多發(fā)，電動(dòng)自行車給道路交通安全帶來(lái)了隱患。2019年4月15日，電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）正式實(shí)施。一年過(guò)去了，“新國(guó)標(biāo)”給電動(dòng)自行車出行安全帶來(lái)了哪些改變？有關(guān)電動(dòng)自行車的交通事故數(shù)量是否有所減少？
4月15日，江蘇省公安廳交警總隊(duì)權(quán)威發(fā)布電動(dòng)自行車交通安全形勢(shì)分析和典型案例，希望給廣大市民安全文明騎行電動(dòng)自行車提個(gè)醒。
“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施一周年
電動(dòng)自行車事故亡人數(shù)同比下降11.77%
從2019年4月15日起，電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”正式實(shí)施，只有符合“新國(guó)標(biāo)”且獲得產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車才能辦理登記上牌。對(duì)于在用的超標(biāo)無(wú)牌電動(dòng)車，實(shí)行發(fā)放臨時(shí)信息牌政策，由各地設(shè)置不超過(guò)5年的過(guò)渡期限，期滿后不得再上道路行駛。截至2020年3月，全省共辦理符合“新國(guó)標(biāo)”、獲得CCC認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車登記上牌63.9萬(wàn)輛。同時(shí)，2019年4月15日至2020年3月，全省共發(fā)放電動(dòng)自行車臨時(shí)信息牌1408萬(wàn)輛。
“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施以來(lái)，全省各級(jí)公安交警部門認(rèn)真貫徹落實(shí)省公安廳、省工信廳、省市場(chǎng)監(jiān)管局《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)車道路交通安全管理的意見(jiàn)》要求，積極協(xié)同相關(guān)部門加強(qiáng)源頭安全監(jiān)管，常態(tài)化開展電動(dòng)自行車交通秩序整治，嚴(yán)查無(wú)牌、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道行駛、逆向行駛等交通違法行為，規(guī)范電動(dòng)自行車通行秩序。
積極探索應(yīng)用電子監(jiān)控、人臉識(shí)別等技術(shù)手段開展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法曝光，建設(shè)952個(gè)文明交通示范路口，安裝使用非機(jī)動(dòng)車和行人非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備589套，建設(shè)非機(jī)動(dòng)車和行人違法曝光大屏358個(gè)。
在城市主要街頭路口建設(shè)“交通安全教育站“288個(gè)，將處罰與教育相結(jié)合，通過(guò)警示教育、告知提醒、勸導(dǎo)糾正等方式，教育違法電動(dòng)自行車駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī)。
南京、常州、宿遷等地積極探索建立電動(dòng)自行車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾碇贫?，提升文明交通程度?/span>
自“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施至2020年3月底，全省電動(dòng)自行車事故起數(shù)、亡人數(shù)同比分別下降3.3%、11.77%。
雖然涉及電動(dòng)自行車事故總體減少，但此類事故占道路交通事故總量比例仍然較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年發(fā)生涉及電動(dòng)自行車的傷亡交通事故占全省事故總數(shù)的51.9%。其中，城市道路發(fā)生的電動(dòng)自行車交通事故占比最高，占電動(dòng)自行車事故總數(shù)的42.9%，其次為縣鄉(xiāng)道路和國(guó)省道普通公路，分別占36.9%和9.1%。
【典型案例】
5類交通違法行為最易引發(fā)交通事故
通過(guò)對(duì)涉及電動(dòng)自行車交通事故原因進(jìn)行分析，由電動(dòng)自行車交通違法引發(fā)的事故較為突出，其中排名前5位的交通違法行為分別是:
1、未按規(guī)定讓行；
2、違反交通信號(hào)；
3、逆行；
4、違法占道行駛；
5、違法上道路行駛（如無(wú)牌車、拼裝車等不具備上路行駛條件的車輛）。
典型案例一：
電動(dòng)車闖紅燈引發(fā)事故
十多萬(wàn)治療費(fèi)自行承擔(dān)
2019年6月23日16點(diǎn)28分，盛某騎行電動(dòng)自行車在常熟市新安江路、廬山路路口闖紅燈，與余某所駕蘇E號(hào)牌大型普通客車相撞，事故造成盛某頭部受傷，兩車不同程度損壞經(jīng)交警部門調(diào)查，盛某闖紅燈是引發(fā)事故的直接原因，因此應(yīng)該承擔(dān)事故的全責(zé)。據(jù)悉，因事故發(fā)生時(shí)，盛某未戴頭盔，頭部受傷比較嚴(yán)重，目前治療費(fèi)已花去15萬(wàn)元，還將面臨后續(xù)治療費(fèi)用。
交警提示：非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外，沒(méi)有停止線的，停在路口以外。這起事故中，騎車人就是因未遵守交通信號(hào)燈通行，因此承擔(dān)事故全責(zé)。
典型案例二：
集齊三項(xiàng)交通違法
任性騎行承擔(dān)全責(zé)
2019年3月5日，在江寧萬(wàn)安西路潤(rùn)麒路口，一輛電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，由于電動(dòng)車違規(guī)載人（電動(dòng)自行車搭載超過(guò)12周歲人員）、不按規(guī)定車道行駛（事發(fā)時(shí)在公交車道行駛）、闖紅燈三項(xiàng)交通違法行為，與正常左轉(zhuǎn)彎行駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，電動(dòng)車騎行人被判承擔(dān)事故全責(zé)。
交警提示：根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。此外，電動(dòng)自行車只準(zhǔn)搭載一名12周歲以下的人員。
典型案例三：
電動(dòng)自行車嚴(yán)重超速
引發(fā)事故致人死亡同擔(dān)責(zé)
2019年7月31日晚，黃某駕駛無(wú)牌電動(dòng)自行車搭載一人，直行通過(guò)太倉(cāng)市人民南路與南園路路口時(shí)，遇陳某駕駛的無(wú)牌電動(dòng)三輪車搭載林某行至該路口準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，兩車發(fā)生碰撞，致使黃某、陳某和電動(dòng)自行車乘車人受傷，電動(dòng)三輪車乘車人林某死亡。
事發(fā)后，黃某辯稱自己是綠燈通過(guò)路口，應(yīng)該無(wú)責(zé)任。交警部門調(diào)查后認(rèn)定，雙方均存在違規(guī)載人的違法行為。同時(shí)，陳某駕駛的電動(dòng)三輪車左轉(zhuǎn)彎時(shí)未靠道路中心點(diǎn)右側(cè)轉(zhuǎn)彎，而黃某駕駛電動(dòng)自行車嚴(yán)重超速。經(jīng)鑒定，事發(fā)時(shí)，電動(dòng)自行車車速達(dá)73-74公里每小時(shí)。雙方的過(guò)錯(cuò)都是引發(fā)事故的直接原因，所以雙方駕駛?cè)素?fù)事故同等責(zé)任，雙方乘車人無(wú)責(zé)。
交警提示：電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”將車輛最高時(shí)速限定為25km/小時(shí)。同時(shí)按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。電動(dòng)自行車一旦超速，與非機(jī)動(dòng)車、行人存在較大速度差，更易引發(fā)事故，加重事故后果。同時(shí)，車輛超速會(huì)降低反應(yīng)時(shí)間和操控能力，難以應(yīng)對(duì)道路上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。電動(dòng)自行車超速發(fā)生事故的，同樣應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任。
典型案例四：
外賣騎手騎行看手機(jī)
結(jié)果撞死推輪椅老人
2019年1月29日上午10點(diǎn)左右，崔某某（外賣騎手）駕駛電動(dòng)自行車，由東向西行駛至瘦西湖新苑南門非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，與由西向東步行（推輪椅）的董某某發(fā)生交通事故。事故導(dǎo)致董某某受傷，經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效后死亡。
經(jīng)查，崔某某駕駛電動(dòng)自行車時(shí)，有妨礙安全駕駛的行為（單手騎車，低頭看手機(jī)），是造成事故的主要因素，承擔(dān)事故的主要責(zé)任；董某某推行輪椅在劃有人行道的路段未在人行道內(nèi)行走，也是造成事故的原因，承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
交警提示：駕駛電動(dòng)自行車時(shí)不得雙手離把或者手中持物。雨天撐傘、接打手機(jī)等行為會(huì)導(dǎo)致騎車人分心，一旦發(fā)生緊急情況，騎車人難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置，從而引發(fā)事故。
