為什么新國標電動自行車限速25邁？
發(fā)布時間：2019-06-25瀏覽次數：7576
2019年4月15日，電動自行車“新國標”政策正式實施，各地相關政策也是紛紛落地。一時之間，大家的超標電動車也都掛上了牌照，為的是可以合法上路。
還不抓緊上牌
實施的電動自行車新國標指出，電動自行車最高時速不能夠超過25km/h，車子的總重量包含電池在內不得超過55kg，電動自行車的電壓也是不能夠超過48V，電機的最大功率不能夠超過400W，并且對于新國標的電動自行車也是必須要裝置有腳踏才能夠騎行。
新國標規(guī)定
網友表示不理解，為什么電動自行車的速度要設置在25km/h？未來是不是騎自行車的都要比騎電動車的快？當然，新國標政策的實施，是為了更好地整理交通亂象，你沒有遇到過街上橫沖直撞的電動車嗎？說實話，這一政策更好地保障了我們每一個人的安全出行。
01 為什么要定在25km/h？
政策的實施，當然是經過實驗驗證而深思熟慮敲定的，今天，筆者就帶著大家的疑問，一起來看看之所以限定速度的原因。
降低慣性
我們應該都接觸過物理，物體越重，速度越快，慣性就越大，所以新國標設定了55kg的整車重量，和25km的行車速度，為的就是降低碰撞的總能量，最大程度地保障用戶的行車安全。
超標車
可能有人會問了！難道以后車重不斷的降低，車速就可以無限提升了嗎？
當然不可以啦，我們也不要鉆牛角尖，限制速度的因素不單單只有這一個，所以需要綜合考慮。
減斷剎車距離
剎車時間、剎車距離等都是決定限速的關鍵因素?？紤]到電動自行車不需要考駕駛本，而且就算是沒有駕駛經驗的人也可以一秒騎走，這些都是具有安全隱患的。
騎快了要注意安全
想象一下，如果讓一點基礎都沒有的人，在35km/h時能急剎平穩(wěn)的停下來幾乎是一件不可能的事情。
特別是路面濕滑的情況下，電動車后輪抓地力基本為0，急剎的后果可想而知，一定是神龍擺尾+人車分離。
增加反應時間
車速降下來，我們在看到前方出現狀況后，就可以有充分的時間采取措施，如提前剎車、或是改變方向等。
當然，車速降低后不僅給騎電動自行車的人更多的反應時間，也給行人，或是機動車更多的反應時間，這樣一來便會降低事故的發(fā)生率。
舉一個簡單的例子：25km/h就是7m/s，如果35km/h就是10m/s，一秒發(fā)生就差3m，也就是兩個電動車長度。
所以降低車速可以有效減少電動車路口突然沖出，汽車沒有時間采取制動措施而造成事故。
02 25km/h能不能滿足用戶需求？
最近，看到一位網友說：我買了輛新國標的電動車。最高時速不超過25。車速不快，膜拜單車騎快點跟我速度差不多，公路自行車用點力輕松超過我，著急也沒用，就是這個速度。多少次我看我前方那個穿緊身衣騎小輪公路賽車的姑娘，我就是追不上，但是我不擔心，她肯定在下個紅綠燈口等著呢。
沒有速度我如何高效送餐
那么，25km/h的速度到底能不能滿足大家的出行需求呢？我們經過一番問卷調查后，得出這樣一個結論：58%的人認為速度太慢，滿足不了日常需求；24%的人表示可以接受；18%的人表示不騎電動車。
在這58%的用戶中，大多數為外賣、快遞行業(yè)的用戶，他們平時工作量大，需要不斷地騎行工作，平時他們的超標車速度可以達到40-50邁，如果直接降速到25邁，他們自然是無法滿足日常的騎行工作。
而24%的用戶一般是距離公司較近的上班族，電動車只是一個代步的工具，無需要求速度的快慢，只要不是用腳蹬就行。
03 該如何選擇電動車？
當超標車的過渡期過去以后，我們更應結合自身需求，選購適合自己的合法出行工具。
怎么出行？
筆者認為，對于一些上班公司離家較近，再或是需要接送12周歲一下兒童的人群，大可以選擇新國標電動自行車，車型小巧輕便，速度也可保障用戶的騎行安全，而續(xù)航也足以滿足用戶的日常需求。
如果想突破新國標的這些限制，大家還可以選擇去駕校考駕照、上牌、買保險，合法的駕駛電摩或者電動輕便摩托車。
如今，人們有超標車的也是可以先騎著，如果想好以后要購買電動摩托車或電動輕便摩托車的用戶，不妨在此過渡期，同時考好E證了，等到手里的超標車一報廢，新款的電摩也可以直接上手了，真正實現了兩不耽誤。
